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扩大投资 铁路建设便民利民

2010年03月04日09:49    来源:《经济日报》
  在国家4万亿元投资拉动计划中,加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设是重要组成部分。2009年,我国投产铁路新线达5600公里,铁路营业里程达到8.6万公里。

  2月21日21:24,当途经长沙驶往武汉的G1068次高速动车缓缓开动时,刚刚上车的谢伟华和妻子舒了一口气。谢伟华感到庆幸,因为临时有事错过了下午到武汉的火车,他紧急改签,赶上了这趟高铁。

  受益的不仅是搭乘高铁的乘客们。“以前一个月挣2000块钱想都不敢想,现在我每个月能拿4000多块。”在武广高铁武汉站配套工程建设工地上做吊装工的吴宁说。

  谈起这些身边事,全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民高兴地说,“过去的一年,越来越多的人感受到了发达的铁路网带来的便利。刚开通不久的武广客运专线,使中部地区与东部沿海地区的通达时间缩短了60%以上,它的快捷、方便、舒适、安全,都是老百姓向往多年的。”

  据余卓民代表介绍,铁路投资不仅给人们出行带来了方便,还解决了大量劳动力就业问题。在铁路工程建设过程中,大量使用沿线劳动力,大量采购当地原材料,从直接效益来看,每修1公里铁路可以提供600个就业岗位,需要2500吨钢材和2万吨水泥,直接带动了当地人民群众增收。余卓民代表说,“武广高铁通车后,飞机票折扣更优惠了,长途车服务更优质了,农村客运线路更丰富了,综合交通运输体系结构因此更加优化。”(黄 鑫)
(责任编辑:闫斐(实习))

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